国外发展情况：

　　2013年美国霍尼韦尔公司打印了热交换器和金属支架。2014年德国西门子公司打印出了燃气轮机的金属零部件，成为全球工业制造业第一个将采用3D打印制造的金属零部件应用于实际生产中公司。

　　GE公司通过长达10多年的探索将其喷油嘴的设计通过不断的优化，将喷油嘴的零件数量从20多个减少到一个，通过3D打印实现结构一体化，不仅改善了喷油嘴容易过热和积碳的问题，还将喷油嘴的使用寿命提高了5倍，整体提高了LEAP发动机的性能。

　　近日，通用电气公司采用3D打印技术制造了一台微型喷气式发动机，该发动机转速高达33000r/min，将被应用于无人机。

国内发展现状：

　　进入21世纪以来，以中航工业为代表的工业部门开始研究和应用3D打印技术，尤其在航空发动机的复杂部件加工中已开展了大范围3D打印技术研究和产品加工。中国航发商发已完成增材制造微型涡喷发动机。

　　中国航发航材院牵头的国家重点基础材料技术提升与产业化项目“超细3D打印有色/难熔金属球形粉末制备技术”已经启动。截至目前，中国航发和其他国内科研机构先后针对涡轮气冷叶片、燃油组件、壳体、封严块、喷嘴、整体叶盘、整体导向器、轴承座、叶栅等零件开展了探索研究，均取得了积极进展。